馬祖卡蹓冬冬。南竿西尾村的純樸

　　西尾村並非馬祖卡蹓冬冬計畫行程。因為東北季風影響，冬季海相不佳，台灣外海波濤洶湧，若風浪過大，將導致台馬輪或合富輪停駛。本來預定搭乘台馬輪去東引鄉完成馬祖全流浪，但得知發布台馬輪停駛消息，唯一能前往東引島的交通工具沒了，只好變更行程待在南竿島，繼續尋訪尚未探索的地方。因此，「西尾村」就成為馬祖卡蹓冬冬的最後一站。

【南竿西尾村的純樸】

馬祖風味套餐《南竿牛角村依嬤的店》

　　「依嬤的店」風味套餐菜色：招牌酒糟炸肉、酥炸酒糟鰻魚、酒糟炒飯、淡菜、老酒醉蝦、燙花枝、馬祖大白菜、開胃紫菜，還有熱呼呼的餛飩湯。

【「依嬤的店」風味套餐】

馬祖卡蹓冬冬。北竿螺山海角走天涯

　　登臨壁山觀景台，眺望島嶼陣列海天之間風景絕佳，親臨「螺山自然步道」體驗走向海角天涯壯闊美麗，絕對不虛此行。北竿島「壁山」標高298公尺，是馬祖最高山，憑欄遠眺山下的塘岐村、北竿機場、塘后沙灘、大沃山下的后沃村，還有螺山、蚌山等小島。

【壁山觀景台眺望風景】

馬祖卡蹓冬冬。北竿芹壁村的夜

　　芹壁村的夜景，是我對馬祖之美的憧憬，否則，怎麼可能會在寒冷的冬季戶外獨自待上許久，不斷揣摩構圖，就只是為了捕捉那最美麗的芹壁夜景呢？

【北竿芹壁村的夜】

馬祖美食精選《東莒華美美食》

　　馬祖美食精選第一彈！迫不及待來到東莒島，介紹令人難以忘懷的餐廳「華美美食」，尤其他們家脆嫩彈口的九萬蔥油餅、Ｑ中帶勁的手工麵條，可是到現在讓我還想再吃的美妙滋味。

【九萬蔥油餅（加蛋）】

馬祖回憶錄，回憶曾經軍旅生涯

　　「金馬獎」是華人世界最盛大的電影慶典，每年十月初左右公佈各項入圍獎項名單、十一月底或十二月初進行頒獎典禮。西元2013年金馬獎頒獎典禮甫在台北國父紀念館舉行，究竟呼聲最高的《一代宗師》會得獎？還是台灣唯一希望《郊遊》奪冠？最後卻是由新加坡電影《爸媽不在家》異軍突起，搶下最佳劇情片寶座。最佳男女主角獎項亦受到熱烈關注，支持《寒戰》梁家輝的粉絲跟擁護《一代宗師》梁朝偉的影迷也在網路上大戰數百回，連知名度不高的獎項如「最佳美術設計」及「最佳造型設計」等，同樣成為網路鄉民的熱門討論串。雖然華人影壇每年都要掀起金馬獎旋風，但卻鮮少有人知道「金馬獎」名稱的由來。

【金馬獎回憶】

馬祖卡蹓冬冬。東莒福正村的曠古風貌

　　從東犬山望去，灣澳的廣闊風景是一覽無遺，外海隱約可見西莒島，連成犀牛嶼的突出部環抱海灣，而福正村就背山面海而築。位於東莒島「福正村」可謂馬祖聚落的典型，不僅村前有美麗海灣，而且村內石厝林立，充滿濃濃的傳統閩東風格。

【東犬山下福正村】

馬祖卡蹓冬冬。東莒東犬燈塔的晨光

　　或許有人會說冬天來馬祖卡蹓真是頭殼壞去。的確，馬祖的冬季和台灣本島相比，根本不是同一檔次，但我認為不同季節旅遊各有特色感動，若能放開刻板印象不侷限習以為常，純粹享受旅行遭遇所見所聞，除了平常體驗不到的經驗，還能得到意外的收穫驚喜也說不定。

【東犬燈塔的晨光】

馬祖卡蹓冬冬。南竿津沙村的日與夜

　　除了增廣見聞，觀察比較也是旅行的樂趣之一。觀察沿途的風土民情與自然風景，比較陌生異地與熟悉家鄉的異同觀點。觀察與比較，不僅是實踐探索的方法，也是培養鄉土意識的原動力。馬祖卡蹓冬冬來到「津沙村」借住一宿，以居高臨下的視角眺望，觀察日與夜的津沙村面貌，好像濾鏡替換，捕捉到不同攝影波長，別有一番趣味。

【南竿津沙村的日】

【南竿津沙村的夜】

馬祖卡蹓冬冬。南竿馬港村海邊的夕照

　　來到馬港村海邊已是黃昏時分，看著一對情侶在沙灘上遊嬉，我心中忽然浮現出一幅構圖靈感，於是趕緊按下相機快門，拍攝得這組系列照片。

【南竿馬港海邊的夕照，系列之一】

阿里山森鐵尋蹤：水社寮車站

　　不同於奮起湖或樟腦寮，水社寮車站彷彿被遺忘山中，充滿祥和、寧靜、純樸，與世無爭。此時雖為初冬季節，但卻是暖陽灑落，晴空下，翠綠環繞，我漫步森林鐵道，融入世外山村氛圍，令人流連忘返。《阿里山森鐵尋蹤》詩題：山村寂寥水社寮，反璞歸真懷情舊，鐵道山林溢靜謐，自得其樂登雲霄。

【山林鐵道聚落水社寮】

阿里山森鐵尋蹤：梨園寮車站

　　八八風災重創阿里山森林鐵路之後，經過四年多來的整修，「竹崎－奮起湖」段終於在今年一月27日通車。趁小火車尚未復駛，我來到梨園寮車站，記錄《阿里山森鐵尋蹤》「竹崎－奮起湖」段的最後篇章。

【阿里山森鐵尋蹤：梨園寮車站】

高雄大崗山一線天

　　很喜歡陽光灑下的線條，如《莒光東犬燈塔的晨光》，雖是寒冷冬季，但耶穌光灑落海面、照耀粼粼波光的景象不僅使人心懷暖意，更傳播了一種神聖純潔的祝福，造成強烈的秘境感覺。然而，想要看到「陽光灑落的線條」有其環境條件限制，強烈光源要從上方的遮蔽間隙穿透下來，然後照射下方暗處的對照物體，才能拍攝到明顯的光線條並形成「傳播純潔」意象，神聖秘境的感動於是由此而發。某天正值艷陽晴朗之時，來到「大崗山一線天」，才知道在我的家鄉也可以遇見看到陽光純潔傳播的感動線條灑落。

【遇見大崗山一線天】

阿里山森鐵尋蹤：獨立山螺旋

立體概念：螺旋登山鐵路

　　「獨立山螺旋」是阿里山森鐵非常有趣，也是值得研究的一段鐵路。離開樟腦寮車站，獨立山就矗立在河谷對面，通過樟腦寮鐵橋，鐵路便以螺旋環繞的方式攀上山頂。因為找不到相關資料，所以就自己繪製了一幅簡陋的獨立山螺旋3D示意圖，雖然精確程度不成比例，但也建構出獨立山螺旋的整體空間概念。

【獨立山螺旋3D示意圖】

【獨立山車站】

我的家鄉也有秘境，高雄柴山秘境海灘

　　秘境，源自於日語「秘境車站」一詞，指地處偏僻而人煙罕至、不易抵達的火車站。然而，請不要侷限鐵道迷的解釋，所謂秘境可以是山水美景、可以是純樸小鎮、可以是稀奇體驗，也可以是人們嚮往旅行的最大誘因。秘境，代表旅行中的發現與驚喜，吸引充滿好奇的旅者前往尋訪與探索，當掀開秘境神秘面紗的那一剎那，不但讓人雀躍不已，更是畢生寶貴的體驗與收穫。

【柴山秘境海灘】

阿里山森鐵尋蹤：交力坪車站

　　《阿里山森鐵尋蹤》來到交力坪車站。交力坪車站距嘉義車站里程34.9km，地處阿里山鐵路中點附近。小火車從竹崎車站出發開始登山，經過木履寮、樟腦寮、獨立山和梨園寮等車站之後，就會來到交力坪車站。

【阿里山森鐵尋蹤：交力坪車站】

阿里山森鐵尋蹤：樟腦寮車站

　　因為阿里山森鐵「竹崎—奮起湖」路段尚未開通，其中沿線車站皆位於深山，所以預想應該都是杳無人煙之處，卻沒想到本以為是荒山野地的樟腦寮車站竟有遊客往來，當地甚至擺設攤販，賣起當地農產來了。

【阿里山森鐵尋蹤：樟腦寮車站】

阿里山森鐵尋蹤：木履寮車站

　　木履寮車站位於「竹崎—奮起湖」間，距竹崎車站鐵路里程4.7km，是阿里山小火車開始登山之後第一個來到的車站，因此木履寮便成為《阿里山森鐵尋蹤》的第一個目標。

【阿里山森鐵尋蹤：木履寮車站】

阿里山森鐵尋蹤：山城老街鐵道－懷舊奮起湖

　　等待阿里山火車駛來的日子，沒有湖畔的奮起湖變得好靜。時光在午後靜止，山嵐浮現，環繞山林從容捧起老街積蓄，恰似手中捧的山城鐵路便當，那一份熱騰騰的美味與懷念。

【鳥瞰奮起湖】

搭乘藍皮普快完成未完成的南迴鐵道秘境探訪

　　捉天地迷藏，訪山海幻化，掠光影交錯，尋東西徘徊。藍皮普快乘旅者孤寂，在南迴線上奔馳。追一個起點，覓一個終點，完成未完成的南迴鐵道秘境探訪。

【南迴鐵道秘境探訪Map】

泰誇張！泰國美功鐵路市場

　　「泰誇張！」看到標題應該就知道是指什麼地方。近年來，Discovery探索頻道中曾經介紹過這個獨一無二的亞洲奇景，因此意外讓「美功鐵路市場」成為泰國熱門觀光景點。雖然行前作過功課，但現場親身經歷，還是令初來乍到的我們驚奇不已。到底是什麼樣的誇張奇景讓下巴差點掉下來？現在回想仍然覺得津津有味。

【泰誇張美功鐵路市場】

泰國古都大城遊記

　　泰國自助旅行計劃以曼谷和周邊地區景點為主，六月正值炎炎夏季，走出蘇凡納布國際機場，馬上就能感受濃濃的熱帶異國氣氛。首都曼谷是亞洲著名的觀光勝地，常見各國觀光客漫步街頭，購物、市集、馬殺雞成為鮮明的曼谷印象，但遊歷「大城」卻讓我體驗到泰國文化的另一面。

【遇見泰國古都大城】

台鐵高雄臨港線尋根記。第二臨港線

　　高雄臨港線基本上可分為兩支系統，一支是第一臨港線的環狀路線，另一支系統就是「第二臨港線」。第二臨港線自共線終點分歧出來，沿中山四路與翠亨南路往東南方向到草衙車場，一路上幾乎被行道樹掩蔽，隱身在兩旁的車水馬龍裡，這條穿梭南高雄大都會將近4公里的筆直鐵路讓人留下了深刻印象，而草衙車場與中山四路僅一排樹林之隔，卻彷彿是被人遺忘的都市秘境，別有洞天。

【貨櫃：大型海運的興起】

台鐵高雄臨港線尋根記。第一臨港線

　　簡單溫習一下高雄港的開發史。西元1912年，日本人擴建打狗港、開發哈瑪星地區，並修築濱線鐵路到港口邊，沿線區域的新濱碼頭，就是「漁人碼頭」與「蓬萊商港」的前身，是日治時期南台灣最繁華熱鬧的港濱城市。登上壽山，從忠烈祠遙望哈瑪星廣場，可以欣賞高雄港的港口風光，萬噸級貨輪整齊有序在航道穿梭，遠方則能看到中島商港和旗津。

【高雄港港口風光】

【高雄港港口夜景】

台鐵高雄臨港線尋根記。舊縱貫線

　　關於「高雄環狀輕軌計畫工程」的新聞報導，我才想起高雄有一條環狀鐵路。前鎮、小港一帶，曾經在車水馬龍的平交道前駐足，小時後那種大家一起等火車通過的印象已經很模糊，長大了才知道這條環狀鐵路就是台鐵「高雄臨港線」。

【高雄臨港線Map】

阿里山森鐵尋蹤：竹崎車站

　　民國九十八年，「八八風災」重創阿里山，當地災期降雨量竟高達破紀錄的3060mm，超級豪大雨爆發大洪水及土石流，使阿里山交通嚴重受創，引以為傲的觀光產業也大受影響。阿里山森鐵當時亦受到莫拉克颱風蹂躪、沿途滿目瘡痍，多處走山坍方，鐵路嚴重流失而被迫全線停駛。經過林務局努力搶修，民國九十九年六月19日「祝山線」及「神木線」、101年十二月23日「嘉義－竹崎」段、103年一月27日「竹崎－奮起湖」段等區間逐步恢復通車。相隔兩年，「嘉義－竹崎－奮起湖」區間終於串起，竹崎車站不再是阿里山鐵路上的終點站了。

【阿里山森鐵尋蹤：竹崎車站】

嘉義劉家古厝民雄鬼屋探秘

　　「民雄鬼屋」為民雄最著名的地方意象，位於嘉義縣民雄鄉興中村義橋，昔為當地劉氏家族於西元1929年興建，亦稱「劉家古厝」。融合閩、洋式建築，樓高三層、紅磚砌牆的傳統庭院格局，劉家古厝又帶有巴洛克式建築風味，當時成為民雄名門顯貴的象徵。

【民雄鬼屋：劉家古厝】